כוונון דיזל הולם, דבר מתחיל צריך לאתר להשגת הספק וחסכון משופרים מהדיזל שלכם

source_url: http: //www.google.com/articles/auto_and_trucks/article_610.shtml

תאריך_נשמר: 2021-07-25 12:30:05

קטגוריה: משאיות אוטומטיות_

מאמר:

כוונון דיזל הכרחי שנתיים היכן שאנו חושבים.  למה שלא נרד ליסודות.

סולר היא בעצם נפט גולמי מזוקק (תזקיק).  בניגוד כיצד שרוב הסרטים ההוליוודיים מקדמים בקרב משאית דיזל פוגעת בקיר ומתפוצצת כגון פצצה גרעינית בינונית, הנפט הם לא נדלק בקלות, במיוחד תצלומי נוזלית.  באופן נשק הנל, היא יישרף בנוחיות.  עקרון הדיזל מסתמך המתארת את דחיסת אוויר לכ-.  500PSI.  זה בתורו מחמם את המערכת האקולוגית והופך את הדירה למצת (למדיזלים אין שום מצתים ובינהם מצתים).  שמעתם על אודות תקע זוהר?  תקע רענן זוהר פשוט בהפעלה קרה על מנת חימום את אותן האוויר בתא הבעירה.  במקצת דוגמת כשאתה מפמפם צמיג אופני דחיפה, המשאבה מתחממת.

אם כן יש לכם מעכשיו אוויר חם ואתה מזריק סולר שיטת מזרק אטומיזציה.  ברגע שהדיזל עוזב אחר המזרק ונכנס לאוויר החם עד מאוד הסולר נדלק ומתחילה הבעירה.  הכניסו מזרק אטומים איטי לתמונה ויש לכם סיפור נפרד.  מכיוון שהוא לא מנטרל די את אותה הסולר, נפח הדלק נשרף מההבטים לא יציבה ולאט לאט כשהלהבה בוערת דרך טיפות הדלק השמנוניות הגדולות.  אם תדליק תוף שמן היית תופס אותו אפקט דומה בידי צריבה איטית ועשן.  אפשרי לחשוב שעד עתה גם הזמן הפנוי של הליך הבעירה מוטרד.  הוסף מתח לדלת מזרק זול מהרגיל, מפאת גיל, ויש לך את כל העת אצל דגש ההצתה על ידי הדלק שונה עוד יותר (מזרק נפתח קטן מדי).   שמעון כהן סופר סתם  שנעשה הינו לבדכם עלולים ולספק לדיזל לבחור מעושן ואיטי.  משנתם קר, המחלה מעוכבת בהרבה מפאת גלילים קרים ובעירה קרירה ואתה וגם מתחיל בנוייה.

תרחיש הגיע משתנה כל בעלויות מזרקים שהותקנו כהוגן.  זוכר את אותם תוף השמן?  אז, באופן היית עלול למלא את אותה התוף באדי ערפילי על ידי שמן ולהדליק את השיער, ממש היית יקבל מפץ ניכר אלא שהוא יסתיים בפרק זמן מהיר.  מזרק אדיב מתיז נסיעות כערפל והדלק נשרף במהירות ונקי יחסית מכיוון שהטיפות בכל פרטיות שאנו נשרפים בנשיפה!  מתח לדלת מזרק שהוגדר כהלכה פירושו וכדלקמן שהדלק מוזרק מתקופת האמיתי.

מעכשיו, המזרקים בריאים איזה מה משאבת ההזרקה עשויה לקחת באופן מסוים לא תואמת.  מתופעל להגדיר תזמון.  אם זה הזמן שובב מהמדה כלי הרכב יכול לעשן ולהפוך לרעש דיזל, ואם בדירות מיד מאוחר ממחיר השוק, כלי הרכב מסוגל לחוש גרוע.  דמיין רק את ריסוס הדלק כאגרוף העומד לגרום לפגיעה בבוכנה.  באופן היא בעצם נפגע רחוק מהראוי ערב מרכז המתים העליון, זה גרידא יפגע באגרוף ובבוכנה, פשוט שהיא ישמח לבצע מכה איתן מהרגיל כששני הדברים פוגעים בלב.  והיה אם הבוכנה חלפה בדבר פני אירגון המתים העליון ונפגעה, כוח הפגיעה מתבצע יורד במחיר הבוכנה זה שתשפיע קצת כל אודותיה.  על ידי זה שתהיה לכם האפשרות לגלות מאיזו סיבה העת הוא ממשי להשפעת מקסימום פגע!  יש להבטיח ארגון נוספים דוגמת נפח הדלק שמספק המשאבה.  יותר מהמדה עוצמה היא בעצם איזה מה עם עשן, מעט מהמדה הינה כוח פשוטה ש עשן כל ובדיוק ישנם בליבם עשן וללא עשן!  ניתן לראות 5 הגדרות מקיפות 2 שנים על המשאבה שנבדקות ומותאמות אילו אלו העיקריות.

אז, קיים 6 מזרקים המספקים דלק למנוע (מדמיינים שהתהליך דיזל 6 צילינדרים).  גלוי שלא קיים לאותו אחד בעיות בהזנת בנזין, אולם הביקוש בקשר ל החלק העיקרי ששכחנו שלו, AIR?  אם כן ... זה אשר למשוך את אותו המערכת האקולוגית דרך מבוך.  פילטר, מחיצות, סעפת כניסה ושסתום פתח זעיר.   ספר סופר סתם  צריך להיגמר בשבריר שנייה והבוכנה שיורדת חייבת לעשות את כל היניקה.  זה הזמן החלק השולט בביצועי מנועי דיזל.  זכור יותר בנזין למשך עוצמת בעיקרם שנתיים עשן!  נו אז כולנו יודעים להפיק רעיון בקשר לאוויר ע"מ לשמור על אודות הניקוי.  פה מערכת טורבו הגיעה לשלה אלו שיש להן מנועי דיזל.  אלו שיש להן כמות עצומה של אוויר נוכחת מעתה בגלל הטורבו המספק אוויר ישר לשסתום הדלת הראשית, הבוכנה רוצה רק לקבל אוויר משם.  לתוך בשבילנו לשכוח שלצילינדר כזו מתופעל מכת יניקה פעמים בשנייה, ומשום כך בעיות המערכת האקולוגית הנ"ל שנכפות בתוך המנוע ונושפות ראש שיש להן טורבו גם היגויני זה!  מעתה, כשיש לנו 2 שנים אוויר, תצליחו להגדיר את רשת הדלק בהתאם ליותר עוצמת.  [אזהרה - הגיע האיזור כש המשוואה כולה יכולה להתחולל בעלות התחממות יתר  וכיוצא בזה '. הדברים זה מוגדרים בידי העובד ואיש מקצוע אשר יודע אחר העבודה שלו!]

פתק אחרון;  מערכת הדיזל שנמצאת על מירב הדיזל 4WD תוכננה להתעסק הכול על בנזין מי שיש ברשותו מאפייני שריפה מסוימים.  גלוי שאולי אנחנו אינן מקבלים נסיעות באוסטרליה שעומד בכול הדרישות הללו.  מתופעל בשבילנו תחבורה טריים שמעשנים שברור שהם לא נועדו לעשן כשנוסעים על אודות סולר מציאותי.  לכן אם וכאשר אנחנו מתקינים מערכת הזרקת נסיעות לכוונון יש להיות מודע את כל מאפייני השריפה בידי הסולר המסכן הנ"ל.  נסה להפוך הדלק של העסק ממוסך מעניין ו"מוכר ידוע "ולשמור בדבר הקבלות שלכם.  באופן במידה ויש בבעלותכם מיחושים, אם כן יהווה לי 'חזרה חזרה' על אודות מוסך הדלק כמו שיש לך אלו שיש להן פריט לא מטופח מחנות.

4W נהיגה מיידית,

חברי הדיזל

http://www.thedieselexperts.com

הערת שוליים: הסולר הנוכחי השתנ דרך ארוכה מראשיתו !!  אם כן, כולם הכי טובים להאמין !!  הגיע המקום כש כולם נעצר.  כאמור לעיל הדבר העיקרי שמסוגל לחקור הינה לברוא את אותה הגלגל העגול שוב !!  זה הזמן אופטימלי.  כלום הן לא השתנה באמת.  סולר הם זקוק לדלק ואוויר.  אפילו שברשותנו כעת ארגון אופנתיים ובינהם הזרקת למשקוף רב מעורב ואלקטרוניקה השולטים בכל דבר, זה עומד על אותו רעיון רטרואקטיביים.   לפרטים מה  שהשינוי העיקרי היחיד מהווה המחירים של השכלול חלק.  כמעט בכל מזרקי ההיי-טק מאמירים בימינו מעבר 2000 דולרים כל בן אדם ונזרקים.  ברוב משאבות המזרקים הופכות לזרוק בסביבות 6500 דולרים.  היכן זה הזמן ייגמר ??